In het inleidende artikel van vorige maand kon u al lezen dat het sinds januari 2001 verplicht is dat nieuwe voertuigen met benzinemotoren beschikken over een standaard diagnose-interface(OBD-2). Deze interface is niet zonder meer compatibel met een PC-poort. Zowel aan de hardware-(signaalniveau) als de software-kant (protocol) zijn aanpassingen nodig. De hier gepresenteerde interface-schakeling voorziet in deze aanpassingen met behulp van een microcontroller.
De invoering van de standaard OBD-2-diagnose-interface hebben we te danken aan een EU-richtlijn uit 1998, die geldt voor voertuigen met elektrische ontsteking (benzinemotoren) die zijn toegelaten vanaf 2000 en voor voertuigen met compressie-ontsteking (dieselmotoren), die zijn toegelaten vanaf 2003. Over de gestandaardiseerde steker kunnen drie verschillende protocollen worden gebruikt; in Europa is dat voornamelijk het ISO-protocol. Zowel het protocol zelf als de gebruikte signaalniveaus sluiten een directe verbinding tussen de diagnosesteker in het voertuig en de seriële poort van een computer uit.