Direct vloeistofgekoelde vermogensmodules voor tractieomvormers in elektrische bedrijfsvoertuigen

Doordat meerdere thermische overgangslagen vervallen, neemt de thermische weerstand aanzienlijk af en blijft de junctietemperatuur van de vermogenshalfgeleiders lager. Hierdoor kunnen de componenten zwaarder worden belast en stijgt het rendement van de omvormer. Prototypemodules met 1200V-IGBT's en vrijloopdiodes, opgebouwd met tab-and-clip-interconnectietechnologie, zijn onderzocht met thermische metingen, dubbelpulstests en simulaties op basis van realistische belastingsprofielen.

De resultaten laten zien dat de chiptemperatuur daalt, de vermogensverliezen afnemen en de thermische veiligheidsmarge toeneemt ten opzichte van conventionele modules die op een koelplaat zijn gemonteerd. Ook zorgen kleinere temperatuurschommelingen voor een langere levensduur en een hogere betrouwbaarheid. Tegelijkertijd leidt de vereenvoudigde moduleopbouw tot minder materiaalgebruik en een lagere constructiecomplexiteit. Daarmee vormt deze aanpak een veelbelovende basis voor tractieomvormers met een hoge vermogensdichtheid, zowel voor elektrische bedrijfsvoertuigen als voor andere toepassingen in de vermogenselektronica.

Vul het onderstaande formulier in om de whitepaper te downloaden. Nadat u op ‘Submit’ hebt geklikt, verschijnt de downloadlink onmiddellijk op uw scherm.