’s Werelds snelste drone herovert Guinness-record met 657,59 km/h

De Zuid-Afrikaanse bouwer Luke Bell staat weer bovenaan. Zijn Peregreen V4 heeft de Guinness-titel voor de snelste drone ter wereld teruggewonnen, met een officiële snelheid van 657,59 km/u in Kaapstad op 11 december 2025.

De Peregreen V4 op video

De video van Bell is een zeldzaam hoogtepunt: het is niet alleen “kijk hoe snel”, maar ook een inkijkje in afwegingen, mislukte ideeën en het soort onopvallend testwerk dat extreme prestaties herhaalbaar maakt. Ook krijgt u uitleg over hoe het record recent van eigenaar wisselde, inclusief de periode waarin de Australische luchtvaartingenieur Benjamin Biggs de titel in handen had voor de V4-run.

Wat Guinness echt heeft vastgelegd?

De recordcategorie is “snelste grondsnelheid door een batterijgevoede op afstand bestuurbare (RC) quadcopter”, en de officiële recordvermelding noemt de behaalde snelheid, locatie en datum. Het getal in de kop is belangrijk, maar ook de methode: snelheidspogingen worden meestal gemiddeld over runs in tegengestelde richtingen om windvoordeel te verminderen, zodat het toestel consequent moet presteren en niet enkel een windstoot piekt. U kunt de huidige recorddetails bekijken in de officiële recordvermelding.

Verborgen ingenieurslessen in de video

Bij deze snelheden overheerst luchtweerstand. Kleine vormveranderingen, oppervlakteafwerking en uitsteeksels die op een gewone FPV-drone onbelangrijk zijn, worden nu ontwerpfactoren van het eerste uur. Bell heeft beschreven hoe hij CFD-tools gebruikte om de buitenkant te optimaliseren, en daarna fysiek heeft geschuurd, gepolijst en oppervlakken verder heeft verfijnd om de weerstand te verlagen. Die mix van simulatie en praktijk is herkenbaar voor iedereen die ooit een behuizing, kanaal of koellichaam heeft getuned voor echte prestaties.

Ook het werk aan de aandrijving is allesbehalve glamoureus. In de projectverslagen ziet u Bell een stuwkracht-testopstelling bouwen met rekstrookjes en een Arduino-gebaseerd datalogger-systeem, om motoropties onder herhaalbare omstandigheden te vergelijken. Ook gebruikt hij een warmtebeeldcamera om de temperatuur in de gaten te houden tijdens de runs. Als u geen stuwkracht, stroom, temperatuur en trillingen kunt meten in een gecontroleerde omgeving, gokt u maar wat. Een goed overzicht van dat deel van de bouw is te vinden in een gedetailleerd bouwverslag.

Het andere inzicht is systeemengineering. Een snelheidsrun is een korte, heftige belasting die batterijen, ESC’s, bedrading, bouten en sensorfusie allemaal tegelijk onder druk zet. Een quad stabiel houden bij honderden kilometers per uur draait minder om “meer vermogen” en meer om marges: mechanische stijfheid, schone sensordata, betrouwbare logging en een flightcontroller-setup die niet op tilt slaat als het frame zich als een kleine raket begint te gedragen.

Wilt u meer drone-geen-speelgoed-inhoud? Elektor heeft een goed gevulde archief met bouwprojecten en experimenten in het droneprojectenarchief.

Meer dan alleen opscheppen

Records zijn leuk, maar het leerzame zit in de werkwijze: snel itereren dankzij moderne productie (inclusief 3D-printen), CFD-gestuurde aanpassingen aan de vorm, ge-instrumenteerde banktesten en gedisciplineerde validatieruns. Diezelfde aanpak werkt uitstekend voor alledaagse technische uitdagingen, van een betere ventilatorkap tot het testen van een motor-propellercombinatie voor een buitenrobot.